Archie Ryan mászik, hogy a szakma legjobbjait befolyásolhassa a Vuelta 10. szakaszán – Videó

A napi próbálkozást egy nagyszerű tízfős rajt utáni szakasz vezette, ahol a győztes és az új piros mezes versenyző is megjelent, miközben a GC motorosai között többnyire patthelyzet alakult ki, még Giulio Ciccone (Lidl-Trek), Vinegaard és Almeida késői jelei ellenére is. A legújabb erős szökésben nem volt példa, Mikel Landa és Giulio Ciccone a 3,5 km-es szakaszon Jay Vine-nek https://fogadas-sport.com/williamhill/ köszönhetően ragadt le, aki egy nagy áthúzással jutott el a 3 km-es történelmi szakaszig, amikor az új meredek szakasz elérte a célvonalat. A nehéz 15-ös szakasz brutális összecsapást szenvedett el a Cuitu Negru-n, és a Kern Pharma csoport Pablo Castrillója foglalta el. 143 kilométer után az új idegen nyelvű pilóta a ködből küzdötte át magát elsőként a célvonalon. A srác lejjebb szorította barátait, Aleksandr Vlasovot (Purple Bull-BORA-hansgrohe) és Pavel Sivakovot (UAE National Emirates) a meredek, akár 24%-os rámpákkal teli fináléban. A GC vezetője, Ben O'Connor (Decathlon-AG2R-Los Angeles Mondiale) időt vesztett Primož Roglič (Purple Bull-BORA-hansgrohe) és Enric Mas (Movistar) mögött, de az ausztrál továbbra is tartja az első helyet az összetettben.

Útikalauz

Közvetlenül a lejtmenetből a túrázásra való átmenet után a Los Angeles-i Vuelta keresztezi az Andorrát, és a második kihívás várja. Ez egy nehéz, semmihez sem fogható emelkedő, amely a Vuelta fél tucat percének tűnt, sőt, a Tour de France-on is cameo szerepet kapott. Legutóbb, a 2019-es Vueltán Geoffrey Bouchard volt az első, aki valaha is feljutott a főversenyre. Ez a legnagyobb lehetőség számos szökevény tervező számára, hogy kipróbálják az esélyeiket. Az első emelkedő a Collada de Sentigosa, amely 11,4 mérföldet kínál a 0,1%-os szintkülönbségtől.

1. algoritmuslépés: A Nagydíj iránya csavarok hozzáadásához, és a monacói kezdeményezésben változásokat fogsz végrehajtani a 2026-os Vuelta a España megszerzéséhez.

Elöl Vine ismét az élre tört, hogy további öt pontot beépítsen, hogy segítse a lendületet, mivel a fék végig a helyén maradt. 50 km-re a verseny kezdetétől a legújabb, 13-as szökéspontból álló szakasz az élen található. A Vismától induló szakasz a mezőnyt valamivel több mint 20 motorosra redukálja.

• Az ötödik fázisnak kellene biztosítania az első kupacsprintet, azonban semmi konkrétumot nem fogsz látni, mielőtt másnap a pénz a hegyekbe repül.
• A Philipsen hajlamos a legújabb vörös mezt felvenni a szakasz előtt, mivel a mezőny az eredeti állandó találatot vállalja a Limone Piemonte-i csata során.
• Fiatalabb unokatestvérük, Jesus marad a bulin, mivel kötelező érvényű megállapodása van Cofidisszel a következő néhány szezonra.
• Hétfő után Benjamin Netanjahu izraeli miniszterelnök üdvözölte az új izraeli miniszterelnököt, amiért a megszakítás ellenére is kitartottak amellett, hogy kiálltak mellette.
• A frissen megrendezett 2024-es Vuelta a great España a háromnapos kerékpárverseny legújabb, 79. formája.

A Vuelta egy kiváló España szakasz, tucatnyi eredmény: Vingegaard és te is. A GC versenyzői megállnak a túrázási vihar előtt.

Mivel az Egyesült Arab Emírségek nem igazán érezték magukat Soler közvetlen közelében, és Großschartner kifogyott a lendületből, Pellizzari átállt, hogy lehetőséget adjon Hindleynek a 3 km-es rajt előtti zászlónál. A piros mezes kategóriában csak Almeida, Vingegaard, Pidcock, Kuss, Gall, Matthew Riccitello (Israel-Premier Technology) és Torstein Træen (Bahrain-Victorious) maradt. Shaw megpróbált beragadni, és visszatért a szünetre, mielőtt elérték volna az új 16,9 km-es döntetlent, és a La Farrapona rajtját kezdték volna, az Egyesült Arab Emírségekbeli Soler ezután ellentámadást indított Staune-Mittet mellett, mielőtt egyedül hagyta volna. A Campenaerts a szórás után lecsökkent egy gépnek köszönhetően, ami meglökte őt, így egy jó Shimano terepkerékpárral több kilométeren keresztül lehetett tekerni, és le lehetett venni a szélső dátumot. Valamikor gondoskodott róla, hogy bekerüljön, egyszer csak regisztrált a Gijs Leemreize-zel (Picnic PostNL) közös tolóállásokra, és megtett egy nevetségesen hosszú 30 km-es utat a nulla emberes csomagokkal, amiért Leemreize egy hatalmas kopogást váltott ki a hátán, miután teljesítették a célt. Xabier Mikel Azparren (Q36.5) hatékonyan megépítette az új kereszteződést, így egy kis, huszonnégy fős csoport áll az elején.

Felix Gall egy ócska csatatéren van, mivel a Staune-Mittet egyenesen visszacsúszik a repedésbe. Nico Denz (Red Bull-Bora-hansgrohe) az új mezőnyre számíthat a lejtmenetben. Giulio Ciccone (Lidl-Trek) a második GC-pilóta, aki kiesik a kategóriából. A legújabb szökő csoport elkezd szétesni az új, magas lejtő nyomása alatt – Bjerg és Campanaerts is visszacsúsznak.

A 2025-ös verseny várhatóan szeptember 14-én egy 101 km-es sík szakasszal zárul Alalpardo és Madrid között. „A La Vueltával folytatjuk, és holnap rajtol a következő szakasz” – mondta Guillen a Poio és Castro de Herville között 168 km-re tervezett, lerövidített szakasz után. „Váratlan nap volt, de nagyon boldog vagyok. Az volt a terv, hogy ne a szünetben legyek, de miután Victor Campenaerts (Visma-Lease a Bike) átért, én is bementem oda, követtem őt, és miután odaértem, elkezdtem játszani.” „Ez egy újabb nagyon nehéz nap volt” – mondja Visma.